Владеть автомобилем — это не только свобода и комфорт, но и регулярная забота. Хотите, чтобы машина служила долго, заводилась с пол-оборота и не вытягивала деньги на ровном месте? Тогда придётся взять курс на осознанное обслуживание.

Но как понять, что действительно требует внимания, а что — просто уловки автосервисов? Давайте разложим всё по полочкам — вот 8 самых важных процедур по уходу за автомобилем и оптимальные сроки их проведения.

1. Замена масла: основы

Первая и главная заповедь автолюбителя — вовремя менять масло. Если у Вас новенький авто, то первую замену стоит сделать уже через 3 000–5 000 км или через 3–5 месяцев. Многие производители предлагают эту замену бесплатно — не упускайте шанс. Обязательно используйте масло, рекомендованное производителем — оно подобрано с учётом всех особенностей двигателя. Переплачивать за «суперпремиум» смысла нет: флакона за 2000-4000 тысячи рублей вполне достаточно. После первой замены можно перейти на полностью синтетическое масло и менять его раз в год или каждые 10 000 км. И не забудьте про масляный фильтр — его тоже лучше заменить вместе с маслом.

2. Воздушный и салонный фильтры

Воздушный фильтр отвечает за «дыхание» двигателя. Обычно его меняют раз в два года, но если живёте в мегаполисе или пыльном районе — лучше делать это каждый год. Салонный (или кондиционерный) фильтр — ваш щит от пыли и неприятных запахов. Его стоит менять перед летом, чтобы в жару кондиционер работал как надо. И да, оба фильтра легко можно поменять самостоятельно — сэкономите и деньги, и время.

3. Свечи зажигания: незаметные герои

Без них двигатель просто не заведётся. Свечи бывают разные, и у каждой — свой срок службы. Никелевые — до 20 000 км, платиновые — около 50 000, иридиевые — до 80 000 км. Если авто стало хуже разгоняться или двигатель начал «троить» — возможно, пора менять свечи раньше. Лучше не затягивать.

4. Чистка дроссельной заслонки

Когда пробег подбирается к 50 000 км, стоит заглянуть в дроссель. Со временем он покрывается налётом, и это влияет на работу двигателя: машина может хуже реагировать на газ и расходовать больше топлива. Чистка — процедура быстрая и недорогая, зато результат почувствуете сразу.

5. Антифриз (охлаждающая жидкость)

Обычно хватает на 80 000–100 000 км. Но не забывайте время от времени проверять уровень — особенно перед летом и зимой. Если жидкость уходит — доливайте, но обязательно тем же цветом, что был раньше (зелёный к зелёному, розовый к розовому). Игнорировать антифриз нельзя — он защищает двигатель от перегрева и «простуды».

6. Тормозная жидкость: безопасность превыше всего

Вода в тормозной жидкости — плохая новость. Если её содержание больше 3%, пора менять. А при 5% — менять обязательно. Обычно это проверяют прямо в сервисе — не стесняйтесь попросить. Это вопрос не комфорта, а Вашей безопасности на дороге.

7. Жидкость трансмиссии

О трансмиссионной жидкости забывают чаще всего — и зря. В «механике» её обычно не трогают до первых тревожных симптомов (хрусты, трудности с переключением). А вот в «автомате» менять жидкость нужно каждые 60 000 км. Если у Вас CVT или роботизированная коробка — меняйте между 50 000 и 80 000 км. Поверьте, это продлит срок жизни трансмиссии в разы.

8. Ремень или цепь ГРМ?

Ваш мотор может быть с ремнём или с цепью. Ремень требует замены примерно на 80 000 км — и заодно стоит заменить ролики. А вот цепь в большинстве случаев — вечная, если за ней следить. При каждом ТО пусть специалисты проверят её состояние — на всякий случай.

Заключение

Надеемся, эта статья поможет Вам держать автомобиль в отличной форме и не тратиться зря. Лучше заранее уделить внимание мелочам, чем потом платить за серьёзный ремонт. Так что в следующий раз, когда поедете на сервис — Вы уже будете вооружены знаниями. Подходите к машине с умом, обслуживайте её с душой — и она ответит Вам верной службой на долгие годы. Берегите себя и свою машину, уважаемые автолюбители!